풍동에서의 검출 작업

아우디 공기음향 풍동에서는 최대 300km/h의 풍속을 생성할 수 있습니다. 공기 흐름이 차량과 정확하게 상호작용할 때만 정확한 측정값을 얻을 수 있습니다.

풍동에 있는 아우디 RS e-트론 GT. 항력 계수를 개선할 수 있는 모든 요소는 차량의 주행 거리를 늘립니다.

아우디 RS e-트론 GT를 담당한 공기역학자인 켄타로 젠스 박사가 공기역학적으로 최적화된 스포츠카 차체 하부 옆에 서 있습니다.

켄타로 젠스 박사와 토마스 레덴바흐가 측정값 판독에 대해 논의합니다. 창 너머로 아우디 RS e-트론 GT가 풍동의 ‘플리넘’이라는 곳에 서 있습니다.

연기는 공기 흐름이 아우디 RS e-트론 GT의 외부 미러를 지나간 후 어떻게 거동하는지 보여줍니다.

공기역학자는 항상 워크스테이션에서 가장 중요한 차량 및 풍동 데이터를 이용할 수 있습니다.

풍동에서 작업하는 동안 분석 및 수정이 가능하도록 차량을 저울 위로 올릴 수 있습니다.

특별할 것 없지만 효과적입니다. 차체 하부의 플라스틱 테두리는 공기 흐름을 매우 효율적으로 유도합니다.

연기 랜스를 사용하여 공기 흐름이 보이게 할 수 있습니다. 여기서는 에어 커튼을 통해 휠 아치까지 흐르는 최적의 경로를 보여줍니다.