‘액티브 디지털 라이트 시그니처’는 최초로 조명의 시그니처와 움직임을 결합한 기술입니다. 아우디의 디자이너들은 끊임없이 변화하는 빛의 움직임을 통해 The new Audi Q6 e-tron의 민첩성과 개인적 상호작용을 시각적으로 표현하고자 했습니다. 헤드라이트와 후미등은 첫눈에 보기에도 지능적이고 대화하는 듯 반응합니다. 이 독창적인 액티브 디지털 라이트 시그니처는 아우디가 직접 개발하고 보호하고 특허를 등록했으며, The new Audi Q6 e-tron 특유의 조명 디자인은 “조명 기술을 통한 진보”를 실제 양산 차량에 담아내는 대표 사례입니다.

기술적인 측면에서 아우디의 조명 개발 엔지니어의 정교한 성과라 할 수 있습니다. 신형 E³ 1.2 전자 아키텍처의 소프트웨어 모듈은 특수 개발한 알고리즘을 이용해 10 밀리미초마다 새로운 액티브 디지털 라이트 시그니처 이미지를 생성합니다. The new Audi Q6 e-tron은 양산차 최초로 2세대 디지털 OLED 후미등이 적용되었으며, 이 후미등은 6개의 디지털 OLED 패널의 360개 세그먼트를 제어해 맞춤형 조명 디자인을 구현합니다. 이러한 기술적 진보를 통해 개발자들은 액티브 디지털 라이트 시그니처와 같은 동적인 라이트 디자인이 가능해졌습니다. 전면 매트릭스 LED 헤드라이트의 디지털 주간 주행등에는 밝기가 조절되는 12개의 세그먼트를 갖춘 액티브 디지털 라이트 시그니처가 있습니다.

핵심은 밝기가 조절된다는 것입니다. 아우디 디지털 OLED 및 외부 디스플레이 프로젝트 매니저인 베르너 토마스(Werner Thomas) 박사는 다음과 같이 설명합니다. “법적으로 차량 조명은 밝기의 변화를 법적으로 금지되어 있습니다. 하지만 우리는 사전 개발 단계에서 OLED 부품을 전환식 세그먼트로 나눠 독립적으로 켜고 끌 수 있다는 점을 발견했습니다. 이는 특정 세그먼트의 밝기를 키우는 동시에 다른 세그먼트를 어둡게 하여, 실제로는 밝기 변화 없이 ‘움직임’을 볼 수 있게 할 수 있다는 것을 의미합니다. 하지만 이 모든 과정은 소프트웨어 내에 제어 장치가 있어 전체 조명의 강도는 일정하게 유지하도록 제어합니다.”

아우디가 이러한 혁신을 성공적으로 양산차에 적용할 수 있었던 핵심 비결 중 하나는, 차량 인증 기관의 기술 서비스 부서와의 초기부터 긴밀한 협력이였습니다. 외부 조명 기능의 양산 적용을 담당한 플로리안 룬켈(Florian Runkel)은 다음과 같이 설명했습니다. “우리는 수년 동안 우리가 하려는 일을 설명하고, 프로토타입을 보여주고, 조명 테스트를 측정하고, 알고리즘을 조정하며, 증거 자료를 제공하는 등 당국과 건설적인 논의를 이어왔습니다. 특히 조명의 밝기 유지가 법적 조건을 준수한다는 점을 확실히 했습니다.”