풍동에서의 검출 작업

아우디 공기음향 풍동에서 공기역학 전문가들이 아우디 RS e-트론 GT의 형태를 완성하고 있습니다.

Copy: Bernd Zerelles − Photo: Robert Fischer − Film: graupause

NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.

아우디 공기음향 풍동에서 공기역학 전문가들이 아우디 RS e-트론 GT의 형태를 완성하고 있습니다.

NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.

안드레아스 발렌시아 폴렉스(Andreas Valencia Pollex)는 아우디의 휠 디자이너로, 현재 디자인과 공기역학 측면에서 전기 자동차용 휠을 재해석하고 있습니다.

NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.

디자이너 루카스 리트바게(Lukas Rittwage)는 4개의 링을 기반으로 새로운 브랜드 아이코닉 헤드라이트인 아우디 아이를 만들었습니다.

표시된 차량은 양산 차량으로 사용할 수 없는 콘셉트 카입니다.