아우디 스포트 미래 연구소 내부

노이부르크 안 데어 도나우의 아우디 스포트 센터에서는 수많은 챔피언들을 탄생시켰습니다. 2022년 다카르 랠리를 위해 이 센터에서 개발 중인 신형 아우디 RS Q e-트론은 아우디가 트랙에 선보였던 프로젝트 중 가장 까다로운 프로젝트입니다.

Copy: Patricia Jell – Photo: Stephan Redel, Jean Pierre Pellissier, Rolf Klatt – Video: AUDI AG

사진 속 차량은 양산 모델로 제공되지 않는 랠리 다카르 차량입니다.

아우디 RS Q e-트론은 전기 구동 장치와 TFSI 엔진 및 발전기로 구성된 에너지 컨버터 시스템을 결합합니다.

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“저는 최고가 되기 위해 이 분야에 있는 것입니다.”

아버지의 뒤를 이은 리아 블록(Lia Block)은 이번 인터뷰에서 모터스포츠에 대한 그녀의 열정을 드러냅니다. 이탈리아 산레모에서 이미 성공을 거둔 레이싱 드라이버가 과거에 성공했던 랠리의 상징이자 모터스포츠의 미래 기술인 아우디 S1 e-트론 콰트로 후니트론과 만났습니다.

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"그런 차를 본 적이 없습니다."

굿우드 페스티벌 오브 스피드는 세계에서 가장 크고 화려한 모터스포츠 행사 중 하나입니다. 올해도 고 켄 블록(Ken Block)을 추모하기 위해 톰 크리스텐슨(Tom Kristensen)이 운전석에 앉은 아우디 S1 후니트론(아우디 S1 후니트론)이 온통 관심을 받고 있습니다.

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아우디 스포트 미래 연구소 내부

노이부르크 안 데어 도나우의 아우디 스포트 센터에서는 수많은 챔피언들을 탄생시켰습니다. 2022년 다카르 랠리를 위해 이 센터에서 개발 중인 신형 아우디 RS Q e-트론은 아우디가 트랙에 선보였던 프로젝트 중 가장 까다로운 프로젝트입니다.

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사진 속 차량은 양산 모델로 제공되지 않는 랠리 다카르 차량입니다.

아우디 RS Q e-트론은 전기 구동 장치와 TFSI 엔진 및 발전기로 구성된 에너지 컨버터 시스템을 결합합니다.