공학으로 빚어낸 걸작

1. 마크 씨, 아우디 e-트론 GT를 볼 때 어떤 느낌이 드나요?

제 심장이 뜁니다. 아우디 e-트론 GT는 제게 매우 특별한 차입니다. 어렸을 때 자동차를 그린 이후로 저는 거대 휠베이스, 낮은 콕핏, 짧은 오버행의 대형 바퀴 등을 만드는 것을 꿈꿔왔습니다. 그런데 GT를 통해 제 꿈이 이루어졌습니다. 저는 20년 넘게 양산차를 디자인해 왔습니다. 제가 한 디자인 중에는 좋은 기능도 많았고 어쩌면 대표적인 기능도 몇 개 있었을 것입니다. 하지만 이 차가 그 모든 것들을 압도합니다. 아우디 e-트론 GT는 제가 디자인할 수 있는 특권을 누린 차 중 단연 최고의 차로 꼽을 수 있습니다.

2. GT를 디자인하면서 기억에 남는 추억이 있다면 무엇인가요?

쉬운 질문이네요. 저희가 처음으로 이사회에 비례 모델을 선보였던 때였습니다. 모두가 즉시 이 자동차를 마음에 들어했습니다. 덕분에 저희는 2018년 11월 로스앤젤레스에서 GT를 쇼카로 공개하게 되었습니다. 그건 또 한 번의 강렬하고 감동적인 경험이었습니다. GT는 상당한 언론의 관심도 받았습니다. 모든 언론인들은 GT가 멋진 자동차라는 데 동의했지만 디자인 요소 중 양산 버전에서 얼마나 많이 살아남을지 궁금해했습니다. 가장 놀랐던 점은 변화가 없었다는 것입니다.

3. 특히 마음에 드는 기능은 무엇인가요?

"좋은 디자인에는 항상 완벽한 기능성과 강렬한 미학이 녹아 있습니다." GT를 통해 우리는 여러분이 불가능하다고 생각했던 것을 가능하게 만들었습니다. 고성능 핸들링을 구현하며 순수 전기 구동의 진정한 스포츠카인 이 자동차는 디자인적 오브제와 다름없으며 지상고가 믿을 수 없을 만큼 낮습니다. 하지만 동시에 이 차는 완전한 5인승입니다. 놀랍도록 넓은 4도어 그란 투리스모는 일상적인 주행에도 충분히 실용적입니다. 저는 아직도 우리가 엄격한 미학과 뛰어난 기능성 간의 격차를 해소하는 데 성공했다는 사실에 놀랍니다. 이 말은 용어상 모순이 되어야 하고, 전혀 말이 되지 않아야 합니다.

4. GT에서 가장 자랑스러운 점은 무엇인가요?

아우디 e-트론 GT는 완벽한 비율을 자랑합니다. 제 철학은 비율이 항상 좋은 디자인의 기반이라는 것입니다. 이건 자동차 뿐만 아니라 건축, 패션에도 동일하게 적용됩니다. 그런 점에서 GT의 디자인은 견고한 기반 위에 구축되었습니다. 이러한 비율은 아우디 전기 플랫폼에서 힌트를 얻었습니다. 물론 디자인을 통해 e-모빌리티를 시각적으로 강조하는 방법은 다양합니다. 우리는 e-모빌리티를 통해 세상에서 가장 아름다운 자동차를 디자인할 수 있다고 생각합니다. 이 디자인은 반전된 싱글 프레임 그릴, 깊은 후드, 공기역학적 요소, 부드러운 숄더 라인, 바닥에 위치한 배터리, 루프 라인, 콰트로 머슬, 공기 분리용 엣지를 통해 구동 시스템의 진화를 기록합니다. 우리는 순수 전기 구동의 모든 아우디 차량이 놀라운 비율과 탁월한 디자인을 갖추도록 노력하고 있습니다.

5. 가장 우선적으로 정하는 첫 번째 원칙은 무엇인가요?

머슬 휠 아치예요. 제 생각에는 그 특징이 바로 아우디의 정체성입니다. 수십 년 동안 숄더 라인은 일반적으로 일정한 높이를 따라 늘어났습니다. 지금은 더 이상 그렇지 않습니다. 숄더 라인이 가운데에서 중단되어 미묘한 윤곽으로 차량 실루엣의 전면과 후면의 강인함을 강조하며 이를 콰트로 머슬이라고 합니다. 과거에는 숄더 라인이 단순히 두 평면을 연결했습니다. 하지만 아우디 e-트론 GT에서는 마치 콰트로를 조각한 것처럼 날카로운 릴리프로 눈길을 사로잡습니다.

6. GT에서 가장 마음에 드는 디자인 디테일은 무엇인가요?

테일 끝의 콰트로 머슬이요. 콰트로는 처음부터 아우디의 동의어였습니다. 그리고 이건 앞으로도 금방 달라지지 않을 것입니다. 콰트로가 바로 아우디의 차별화 요소입니다. 아우디 e-트론 GT의 머슬은 콰트로의 미래와 앞으로 나아갈 길을 제시합니다 판금을 머슬 벌지(muscular bulge)로 몰딩하는 것은 큰 도전이었습니다. 이 부분은 최대한 정밀하게 고정되어야 하기 때문입니다 공구 제조사와 함께 이 패널을 모델링하는 데만 3개월이 걸렸습니다. 당시에 판금이 몇 번이나 갈라졌지만 우리는 모델링, 시뮬레이션, 성형 등의 한계를 계속 테스트했습니다. 그런 다음 드로잉 보드로 돌아갔습니다. 완벽해질 때까지, 그리고 더 이상 개선할 수 없을 때까지요.

7. 아우디 e-트론 GT에 어떤 컬러가 특히 잘 어울린다고 생각하시나요?

데이토나 그레이요. 이 컬러는 거의 20년 동안 아우디가 사용한 컬러였습니다. 지금도 이 컬러는 웅장한 윤곽을 드러낼 뿐만 아니라 스포티하고 우아한 모습을 표현합니다 모든 특징이 생생하게 드러나고, 모든 대비가 최대한 극대화됩니다. 머슬의 성격이 향상되고 저희가 많은 애정과 관심을 쏟았던 각각의 작은 영역이 존재감을 드러냅니다. 데이토나 그레이는 모든 것을 아름답게 강조합니다.

8. 누군가와 아우디 e-트론 GT에 대해 이야기할 때 가장 강조하고 싶은 점은 무엇인가요?

GT는 가장 아름다울 뿐만 아니라 지금까지 제작된 아우디 모델 중 가장 공기역학적이며 효율적인 모델입니다. 배터리 구동식 5인승 차량으로, 저처럼 키가 큰 사람도 뒷좌석 헤드룸이 넉넉합니다. 그럼에도 이 차는 아우디 A7 스포트백보다 7cm 낮습니다. 이런 면에서 제가 바로 GT가 공학이 빚어낸 걸작이라고 말하는 것입니다! 액티브한 공기역학적 측정법 덕분에 아우디 e-트론 GT의 항력 계수는 모든 아우디 차량 중 최고입니다. 이로 인해 성능뿐만 아니라 범위도 보장됩니다.

9. 한 디자인의 끝은 다음 디자인의 시작입니다. 다음 아우디 e-트론 GT를 디자인할 때 무엇을 다르게 하실 것 같나요?

아무것도 없습니다. 완벽하기 때문이죠. 외장을 어떻게 바꿀지 생각하니 벌써부터 머리가 아프네요. 과거에는 자동차가 출시될 때 이미 다음 업데이트에서 어떤 디테일을 조정할 것인지 항상 알고 있었습니다. GT의 경우에는 그렇지 않습니다. 제가 다르게는 할 수 있지만 더 개선할 수는 없을 것 같습니다. 아우디 e-트론 GT의 품질은 그 자체로 시대를 초월합니다.