10분만 충전해도 무려 300km 달린다는 아우디의 야심작

A6의 미래 & 아우디의 미래,A6 e-트론 콘셉트카

"가까운 미래에 전기차가 어떤 식으로 발전하는지 알고 싶은가? A6 e-트론 콘셉트카를 보면 된다"

전기차 세상이 오면 자동차는 어떻게 달라질까? 지금처럼 다양한 형태를 유지할지, 전기차만의 특별한 디자인이 유행할지 감을 잡기가 힘들다. 대다수 자동차 업체가 5~10년 사이에 전동화를 완료하겠다는 계획을 발표했지만, 어떤 식으로 흘러갈지 머릿속에 그리기는 쉽지 않다. 최근에 나오는 전기차를 보면 해치백, 세단, SUV, 쿠페 등 내연기관 모델의 형태와 비슷하다. 내연기관에서 전기차로 넘어가는 초창기이자 과도기인 만큼 전기차도 자동차의 기본 형태를 유지한다. 자동차 업체의 전동화 전략이 본격적으로 진행되고 전기차 대중화 시대에 다가갈수록 전기차도 고유한 모습으로 진화할 것이다. 먼 미래가 아닌 당장 몇 년 사이에 나올 전기차의 경우 짐작할 단서를 여러 곳에서 발견할 수 있다. 전기차 콘셉트카도 그중 하나다.

A6 e-트론의 등장은 예견된 일이었다. 중형 세단은 브랜드 내 위치, 판매, 시장에서 위상 등 여러 요소를 따졌을 때 여전히 브랜드의 중심 역할을 한다. 현재 모델 체계를 이어가는 전기차 시장 추세에 비춰보면, 중형 세단이 전기차 라인업에서 빠질 수 없다. 이미 A6는 이전부터 전동화의 길을 걸어왔다. 2011년에는 하이브리드 모델이 나왔고, 2019년에는 플러그인 하이브리드 모델이 추가됐다. A6 e-트론 콘셉트카는 하이브리드와 플러그인 하이브리드에 이은 A6 전동화의 연장선이다.

A6는 아우디 볼륨 모델로서 브랜드의 고급화 수준을 보여주는 핵심 역할을 한다. 성능, 기술, 디자인 등 여러 부문에서 아우디가 추구하는 럭셔리의 본질이 전기차에도 그대로 이어진다. A6 e-트론 콘셉트카는 아우디가 내놓는 럭셔리 전기차의 수준을 보여주는 지표다.

성능과 더불어 주목할 부분은 디자인이다. A6 세단의 전기차 버전이지만 차체 형태는 루프라인이 트렁크 끝단까지 매끈하게 이어지는 스포트백을 따른다. 현재 아우디 모델의 정체성과 분위기를 살리면서 미래 모델의 새로운 감성을 입혀, 디자인 언어의 체계적인 발전을 드러낸다.

매끈하고 우아한 패스트백 디자인은 곧 우수한 공기역학을 뜻한다. 아우디의 공기역학 기술도 유서 깊은 분야 중 하나인데, A6의 전신인 아우디 100 3세대 모델(1982년)의 공기저항계수는 0.30으로 당시 최고 수준이었다. 유연한 라인으로 공기역학의 우수성을 강조한 3세대 아우디 100은 고급차 디자인에 변화를 일으키는 전환점이 되었다. 공기역학 관점에서 A6 e-트론 콘셉트카는 전기차 디자인의 방향을 제시한다. A6 e-트론 콘셉트카의 공기저항계수는 0.22로 매우 낮은데, 매끈한 디자인은 물론 에너지 소비를 줄이고 주행 거리를 늘리는 효과도 낸다.

아우디에서 빼놓을 수 없는 혁신 요소는 조명이다. A6 e-트론 콘셉트에도 디지털 매트릭스 LED와 OLED 기술을 활용해 조명 기술의 혁신을 이뤘다. 고해상 소형 프로젝터를 차체 측면에 내장해 문이 열렸을 때 운전자에게 메시지나 경고 문구를 전달한다. 차체 모서리에 심은 프로젝터는 바닥에 방향지시등을 투영한다. 디지털 매트릭스 LED 전면 헤드라이트는 영화 수준의 화면을 구현해낸다.

운전자는 주차해서 충전하는 동안 벽에 화면을 띄어 비디오 게임을 즐길 수도 있다. 후면부에는 디지털 OLED를 가로로 길게 배치했다. 이전 아우디 모델과 다른 점이라면 2D에서 3D로 입체적인 효과가 커졌다. 조명의 형태나 움직임을 운전자 취향에 맞게 맞춤형으로 정의할 수 있다. 다른 차는 물론 도로 사용자에게 시각적 신호로 정보를 제공하는 기능도 갖췄다.