아우디 그랜드스피어 콘셉트 카: 최상의 경험을 즐길 수 있는 아우디 그랜드스피어 콘셉트 카
아우디 브랜드는 아우디 그랜드스피어 콘셉트 카를 통해 새로운 경험을 선사하는 인테리어를 비롯하여 최고급 이동 및 여행의 진보적인 럭셔리 개념에 대한 비전을 밝힙니다.
Copy: AUDI AG - Photo: AUDI AG
표시된 차량은 양산 차량으로 사용할 수 없는 콘셉트 카입니다.
새로운 아우디 그랜드스피어 콘셉트 카는 미래의 자동차가 어떻게 새로운 경험을 선사하는 넓은 라운지의 형태가 될 것인지에 대한 아우디의 비전을 구현합니다.
새로운 아우디 그랜드스피어 콘셉트 카는 미래의 자동차가 어떻게 새로운 경험을 선사하는 넓은 라운지의 형태가 될 것인지에 대한 아우디의 비전을 구현합니다.
새로운 아우디 그랜드스피어 콘셉트 카에 영감을 준 아우디 브랜드의 모빌리티 비전을 알아보려면 잠시 상상의 세계에 빠져야 합니다. 아마 그리 머지않은 미래에 차량이 필요할 때 자동으로 작동하고 전통적인 콕핏이 넓은 라운지로 변하는 시대에 있는 자신의 모습을 상상해 보세요. 이제 탑승자가 차내에서 운전하지 않으면서 그 시간에 무엇을 경험할 수 있을지 상상해 보세요. 커뮤니케이션을 하거나 조용히 혼자만의 시간을 보내거나 업무를 보거나 휴식을 취할 수 있습니다. 이처럼 아우디 그랜드스피어는 자동차 제조사가 아우디 스카이스피어 콘셉트 카로 시작한 ‘체험 기기’ 접근 방식이 자연스럽게 발전한 결과물입니다.
퍼스트 클래스와 같은 완벽한 편안함
아우디 그랜드스피어의 디자인은 인테리어에 중점을 둡니다. 아우디 그랜드스피어의 도어들은 반대 방향으로 열리고 B 필러가 없으므로 탑승자는 내부가 완전히 탁 트인 시계를 즐길 수 있습니다. 공간, 구조 및 기능은 탑승자의 요구에 따라 결정됩니다.
반대 방향으로 열리는 도어들은 넓은 라운지처럼 보이는 아우디 그랜드스피어 내부의 탁 트인 시계를 연출하며 탑승자를 맞이합니다. 자율 주행 모드에서는 스티어링 휠과 페달이 커버 뒤로 들어갑니다.
반대 방향으로 열리는 도어들은 넓은 라운지처럼 보이는 아우디 그랜드스피어 내부의 탁 트인 시계를 연출하며 탑승자를 맞이합니다. 자율 주행 모드에서는 스티어링 휠과 페달이 커버 뒤로 들어갑니다.
자율 주행 모드로 설정하면 스티어링 휠과 페달이 사라집니다. 2+2 세단의 앞좌석은 더 이상 운전자 지향적이지 않으므로 탑승자는 넓고 균형 잡힌 공간을 즐길 수 있습니다. 그리고 좌석 위치 조정이 기능에 따라 최적화됩니다. 좌석이 똑바로 세워져 있을 때는 운전자가 평소처럼 스티어링 휠과 페달로 아우디 그랜드스피어를 작동할 수 있도록 편안하고 인체공학적인 시트를 제공합니다. 탑승자가 자동화 시스템에 제어권을 넘기면 등받이가 최대 60도까지 젖혀지므로 탑승자는 편안한 휴식 자세를 취할 수 있습니다. 등받이에 들어간 공기 배출구와 스피커 덕분에 탑승자는 온도 조절이 가능하며 여과되고 향기로운 공기를 즐길 수 있을 뿐만 아니라 다른 탑승자는 듣지 못하는 전용 사운드 구역도 이용할 수 있습니다.
아우디 그랜드스피어의 앞좌석 2개는 최상의 편안함과 그에 어울리는 공간을 선사하도록 디자인되었습니다.
새로운 인테리어 경험
아우디 그랜드스피어는 탑승하고 있는 시간을 매우 효율적이거나 편안하게 보낼 수 있도록 지원하는 최고의 디지털 편의 시설을 갖추고 있어 차량 내부에서 탁월한 수준의 편안함을 즐길 수 있습니다. 탑승자가 좌석에 앉기도 전에 아우디 그랜드스피어는 보행 인식 기능으로 탑승자를 식별하고 커스터마이징된 디스플레이와 앰비언트 조명으로 탑승자를 맞이합니다. 각 탑승자의 좌석 자세와 그 외에 탑승자만을 위한 다양한 편의 기능이 자동으로 설정되고 활성화됩니다.
아우디 전용 서비스와 통합 디지털 서비스 덕분에 운전 외의 일상적인 작업은 백그라운드에서 처리됩니다. 예를 들어 자동화된 아우디 그랜드스피어 콘셉트 카는 현재 목적지에 대한 정보가 이미 프로그래밍되어 있는 상태에서 탑승자를 태우고 자동차 스스로 주차와 전력 충전을 처리합니다. 비슷한 방식으로 인포테인먼트 시스템에서는 탑승자가 자동차와 연결된 스마트폰에서 가장 최근에 사용한 서비스에 액세스하여 그 서비스를 자동차에서 그대로 다시 시작합니다.
또한 음악 및 비디오 공급자에 대한 기존 연결을 모바일에서 새롭게 디자인된 경험 기기로 원활하게 가져옵니다. 예를 들어 탑승자가 자동차에 타기 전에 태블릿으로 비디오를 스트리밍하고 있었다면 이 비디오는 아우디 그랜드스피어의 오른쪽 디스플레이에 자동으로 계속 재생됩니다. 마찬가지로 운전석 쪽의 프로젝션에는 탑승자가 승차하기 전에 읽고 있던 메시지가 표시됩니다. 아우디는 개인의 라이프스타일과 모빌리티를 점점 더 결합함으로써 미래의 진보적인 럭셔리의 개념이 무엇인지를 정의하고 있습니다. 그 일환으로 아우디 그랜드스피어에는 스크린과 전통적인 원형 계기판이 모두 없습니다. 대신 탑승자는 미니멀한 나무 표면의 차분한 느낌을 즐길 수 있습니다. 따라서 고도로 디지털화된 차량을 타고 이동하거나 여행하면서 디지털 디톡스를 하는 것은 결코 모순이 아닙니다.
운전자가 자율 주행 모드에서 제어권을 되찾으면 시트가 앞으로 미끄러지듯이 이동하고 스티어링 휠이 커버 아래에서 손이 닿는 곳으로 다시 올라옵니다.
운전자가 자율 주행 모드에서 제어권을 되찾으면 시트가 앞으로 미끄러지듯이 이동하고 스티어링 휠이 커버 아래에서 손이 닿는 곳으로 다시 올라옵니다.
가장 진보적인 스타일의 직관적인 조작
디스플레이는 예를 들어 손가락 제스처로 활성화된 경우에만 나무 표면에 투영됩니다. 주행 모드(수동 또는 자동)에 따라 디스플레이가 내부의 전체 너비에 걸쳐 펼쳐지거나 운전자와 조수석 탑승자를 위해 분할됩니다. 아우디 그랜드스피어가 자율 주행 모드에 있을 때 프로젝션 화면은 인포테인먼트 콘텐츠 또는 화상 회의용 화면 역할을 할 수 있습니다. 또한 프로젝션 화면 아래에 들어 있는 센서 바는 음악과 내비게이션을 빠르게 전환하는 등 콘텐츠 간 신속한 전환을 지원합니다. 프로젝션 화면은 자동차에서 활성화된 모든 기능과 애플리케이션을 보여줍니다. 다양한 메뉴 각각에 대한 아이콘이 밝게 켜집니다.
MMI 터치리스 반응은 도어 컷아웃 근처의 내부 클래딩에 있습니다. 운전자가 자동차를 제어하고 스티어링 휠에 가까이 다가가 앉아 있을 때는 언제든지 해당 시스템의 회전 링과 버튼을 사용하여 다양한 기능 메뉴를 선택할 수 있습니다. 앞좌석을 뒤로 민 상태의 자율 주행 모드에서는 탑승자의 시선 추적과 제스처 제어를 함께 사용하여 탑승자의 의도를 인식합니다. 눈을 향해 있는 센서는 시선을 따라감으로써 제어 장치를 작동할 때를 결정할 수 있습니다. 탑승자는 몸을 앞으로 기울이거나 손을 대지 않고 손짓만으로 시스템을 작동시킬 수 있습니다. 작동 모드가 무엇이든 상관없이 아우디 그랜드스피어 콘셉트 카는 사용자에게 적응하여 사용자의 선호도와 자주 사용하는 메뉴를 학습합니다. 즉, 자동차는 기초적인 명령을 완료할 수 있을 뿐만 아니라 커스터마이징된 제안도 제시할 수 있습니다.
미래에 대한 완벽한 비전: 아우디 그랜드스피어는 아우디 브랜드의 디지털 혁신을 위한 디자인 비전을 압축적으로 담고 있습니다.
투명한 커버 뒤에 위치한 아우디의 시그니처 아우디 싱글 프레임은 내부에서부터 빛납니다.
표시된 차량은 양산 차량으로 사용할 수 없는 콘셉트 카입니다.
투명한 커버 뒤에 위치한 아우디의 시그니처 아우디 싱글 프레임은 내부에서부터 빛납니다.
표시된 차량은 양산 차량으로 사용할 수 없는 콘셉트 카입니다.
새로운 시대의 디자인
또한 아우디 그랜드스피어 콘셉트 카를 통해 아우디 브랜드 스타일에 대한 새로운 해석을 엿볼 수 있습니다. 투명한 커버 뒤에 위치한 시그니처 아우디 싱글 프레임은 주행 시 내부 표면이 위에서부터 간접적으로 빛나는 평평한 육각형 형태를 띱니다. 이는 매우 매력적이며 조각과 같은 효과를 냅니다. 싱글 프레임 위에 있는 헤드라이트 장치는 4개의 링인 브랜드 로고를 나타냅니다. 4개의 아우디 링 중 2개 사이의 교차 영역을 확대하고 분리함으로써 라이트의 눈동자를 나타내며, 이를 통해 새롭고 독특한 디지털 라이트 시그니처가 구현됩니다. 교통 상황에 따라 헤드라이트의 크기를 주간 주행등으로 사용하도록 조정할 수 있습니다.
루프라인의 역동적으로 경사진 호 형태를 통해 아우디 그랜드스피어는 아우디 스포트백 전통을 따릅니다.
루프라인의 역동적으로 경사진 호 형태를 통해 아우디 그랜드스피어는 아우디 스포트백 전통을 따릅니다.
